Основная функция экипировки мотоциклиста – обеспечение безопасности драгоценной тушки, которая находится внутри. Однако многие начинающие райдеры при подборе совершают досадные ошибки, из-за которых защитные свойства экипа снижаются либо вовсе исчезают. Поскольку учиться на чужих ошибках гораздо дешевле, чем на собственных, представляем вашему вниманию подборку самых популярных промахов и надеемся, что вы примете эту информацию к сведению.
Ошибка №1 – покупать без примерки
Все люди разные – высокие и низенькие, худощавые и плотные, ширококостные и тонкокостные. Только примерка покажет, насколько хорошо сидит предмет экипировки. Даже незначительное отклонение приведёт к тому, что в момент падения, например, наколенник провернётся или край куртки задерётся выше пояса, обнажая спину. Последствия представить несложно, а лечение будет крайне дорогостоящим и болезненным.
Поэтому приобретать элементы экипа нужно точно в размер и после примерки. В крайнем случае, попросите менеджера интернет-магазина замерить все нужные параметры, чтобы понять, подойдёт вам вещь или нужно искать дальше. В крупных магазинах – например, в БайкЛенде – консультанты не только выполнят вашу просьбу, но и подскажут, какие именно параметры наиболее критичны для райдера.
Ошибка №2 – покупать экипировку б/у
Предметы экипа обходятся недёшево, и желание сэкономить понятно. Однако после первого же падения они выходят из строя. Лучше покупать новые вещи, даже если повреждения на б/у предметах незаметны или выглядят незначительными. Для повторного использования они уже слишком ненадёжны, ведь такая защита в критический момент может подвести. Не менее опасна старая экипировка, материалы которой с течением времени стареют, а их свойства ухудшаются.
Ошибка №3 – выбирать вещи неизвестного происхождения
Производители защитной мотоэкипировки обязаны соблюдать определённые стандарты: их продукция отвечает требованиям прочности, истираемости и т.д. Соответствие требованиям подтверждается сертификатами, которые любой продавец обязан предъявить по первому требованию. Если экип изготовлен неизвестно кем, вы не можете быть уверены, что он защитит вас от асфальтовой болезни.
Ошибка №4 – кататься в одинаковой экипировке по городу и на скоростном треке
Да, бывают универсальные предметы, однако их характеристики не слишком хороши для любого типа езды. Если нет возможности собрать несколько комплектов разного назначения, можно их использовать, но это не лучший вариант.
Ошибка №5 – ездить по городу в разноцветном экипе
На городских улицах мотоциклист должен быть хорошо заметен, чтобы не случилось беды. Эффектные граффити на шлеме и разноцветные принты на куртке красиво выглядят в зеркале, но на расстоянии эта пестрота размывает фигуру райдера и делает её малозаметной. Вас банально могут не заметить и снести, особенно в сумерках или при пасмурной погоде. Яркий однотонный шлем и такая же куртка будут хорошо заметны даже на большом расстоянии.